Smreka / Ryan C Kunkle
F9 je bil zadnji od EMD-jevih standardnih "pokritih vagonov".
Zgodovina prototipov
- Builder: General Motors, elektromotorni oddelek (EMD) Tip AAR: BB Datum izdelave: 1954 do 1960 Število vgrajenih: 99 A, 156 B Končna moč: 1.750 Motor: 16-567C Dolžina: 50 ft
Do leta 1954 so se železnice začele premikati onkraj lokomotive v slogu kabine in so se vozile v novem modelu "cestnega stikala". Ampak EMD je s svojim nadgrajenim 567C osnovnim pogonom čutil, da je ostalo dovolj trga, da bi stari "pokriti vagon" lahko še enkrat ustrelil.
Vse od FT leta 1939, lokomotiva, ki je bila bolj odgovorna kot odstranjevanje parnih lokomotiv, je rastoča linija enot F našla delo na železnicah po vsej Severni Ameriki v na videz vseh vrstah storitev. Predhodnik F9, F7, je prodal skoraj 4000 enot med A in B modeloma. Čeprav so se številke povečale pri zaporednih modelih, F-ji niso bili zaporedni kot serija E.
F-prvotno je znašal štirinajst konjskih moči s F3. Ko se je F9 pojavil, se je moč povečala na 1750.
Modelni železničarji običajno domnevajo, da je F veljal za tovor in da so bile enote F tovorne storitve enakovredne šestosnim potniškim lokomotivam. Pisma so temeljila na konjskih silah, Fs pa je bil ravno v službi potnikov. Izbirni kotel dovaja paro za ogrevanje osebnih avtomobilov. EMD je ponudil tudi večjo lokomotivo, namenjeno izključno za potniške prevoze, FP9. Kasneje bi F9 še dlje zrasel v specializiranem servisu z dvojnim načinom za New Haven kot FL9.
Čeprav je F9 znal sam opraviti številne naloge, so jih običajno uporabljali večkratnik z uporabo kablov MU. Deluje v paru z drugo enoto "A", kar omogoča lažji vzvratni premik, saj lokomotive ni treba obračati. Za dodatno moč z nižjimi stroški je EMD ponudil F9B ali ojačevalne enote. F9-ji so običajno vozili v sklopih treh, štirih ali več lokomotiv na glavnih vlakih. Da bi se izognili morebitnim zahtevam zveze za posadke na vsaki enoti, je veliko železnic svoje lokomotive A in B oštevilčilo kot ABCD garniture ali druge kombinacije črk, da bi označile različne enote kot del ene "lokomotive".
F9 ni bil ravno primeren kot njegovi predhodniki delo, ki je zahtevalo pogoste vzvratne premike ali menjavo s člani posadke na tleh. Železničarji so hitro našli ožje pokrove novih "cestnih stikal", kot sta Alcov RS-3 in EMD-jev lastni GP7, veliko lažje.
Zunaj je bil F9 zelo podoben F7. Edina "pomembna" razlika v pikanju je bil dodajanje še enega sklopa zasukov pred oknom, ki je na vsaki strani spredaj najbolj odprt. Železniško izbrane možnosti, kot so generator pare, dinamične zavore in manjše podrobnosti, lahko včasih povzročijo zmedo med različnimi razredi, vključno z zaporednim F9.
EMD je že predstavil svoj GP7 in kmalu bo izdal svoj drugi Geep, GP9. Pri teh lokomotivah je bila predstavljena prihodnost lokomotive, GP9 pa bo do zdaj postal najboljši prodajalec EMD, medtem ko je F9 prodajal manj kot 250 lokomotiv.
Kljub nizki številki je EMD kupce našla na skoraj 20 železnicah. Prodanih je bilo več lokomotiv F9B kot As, saj so železnice mešale novejše enote z obstoječimi voznimi parki modelov F3 in F7 ali novimi FP9. Nekateri še danes delujejo v muzejih in na turističnih železnicah. Norfolk Southern uporablja par lokomotiv F9A za svoje izvršne vlake, čeprav so te močno obnovljene in imajo le malo več kot zunanjo podobnost izvirnikom.
Originalne delujoče železnice
- Atchison Topeka in Santa Fe: 18 A, 18 B Atlantska obala: 2 A, 2 B Kanadska državna: 0 A, 38 B (zgradil GMD v Kanadi) Kanadski Pacifik: 0 A, 8 B (Zgradil GMD v Kanadi) Chicago Burlington in Quincy: 10 A, 3 B Chicago in severozahodni: 0 A, 4 B Chicago in Rock Island: 31 A, 17 B Clinchfield: 0 A, 5 B Kolorado in južni: 1 A Denver in Rio Grande Western: 4 A, 4 B EMD (demonstrator): 2 A Erie Mining: 5 A, 6 B Ferrocarriles Nacionales de México: 10 A, 10 B Fort Worth in Denver: 1 A Northern Northern: 0 A, 6 B Kansas City South: 2 A Louisiana in Arkansas: 1 A Louisville in Nashville: 9 A, 4 B Milwaukee Road: 6 A, 6 B Missouri, Kansas, Teksas: 0 A, 4 B Severni Pacifik: 39 A, 32 B St. Louis in San Francisco: 0 A, 13 B Wabash: 1 A
Modeli
F9 je eden najpogostejših modelnih vlakov na trgu. Gladke linije in dober videz prinašajo veliko privlačnosti. In ker jih je imelo toliko cest, je težko najti priljubljene prototipe. Prav tako je cenovno ugodno oblikovati in okrasiti, zato je ta lokomotiva zelo priljubljena izbira za zaganjalnike v številnih lestvicah.
Seznam spodnjih modelov, ki so na voljo, vključuje vse izdelke, ki jih trenutno lahko najdemo. Modeli segajo od surovih različic vlakovnih igrač do zelo podrobnih modelov. Možno je, da so bili v preteklosti na voljo dodatni modeli, zlasti medeninasti. Tu naštete lokomotive so bile običajno proizvedene v omejenih proizvodnih serijah, zato bo razpoložljivost različna. Za tehtnice, kjer F9 ni na voljo, bi se moral F7 dobro začeti s podrobnimi podrobnostmi ali nadomestitvijo, kakršna je.
- N Lestvica: Bachmann, Intermountain, Life Like, Kato HO lestvica: Athearn, Bachmann, Cary (Bowser), Intermountain, PEMCO, Roco, Stewart O Lestvica: Atlas - O
