Smreka / Ryan C Kunkle
E6 je bil sedma ponudba EMD-jevih potniških dizel-elektrik in zadnji in najuspešnejši izmed modelov "nagnjeni nos".
Zgodovina prototipov
- Builder: General Motors, elektromotorni oddelek (EMD) Tip AAR: A1A-A1A Datum izdelave: 1939 do 1942 Število vgrajenih: 91 A, 26B Končna moč: 2000 Motor: 12-567 Dolžina: 72 ft
Po šestih prejšnjih modelih, razen enega po meri izdelanih za posebne železnice, je EMD našel hit s svojo drugo proizvodno E-enoto. Tako kot prejšnji modeli je bil E6 zasnovan za potniške storitve, zgrajen okoli para dizelskih motorjev (v tem primeru 12-valjni model 567) in je vozil na par tovornjakov A-1-A. Se pravi, tovornjaki s šestimi kolesi so imeli dve pogonski osi okoli neporaženega tekača za razdelitev teže.
Tako kot prejšnje enote je bilo tudi pri potekanju lokomotiv zelo poudarjen poševen nos. To bi bil zadnji razred, ki je bil zgrajen s to funkcijo, saj se je z naslednjo proizvodnjo preusmeril na nos "buldoga", ki bi zaslovel preostale razrede enot E in F.
E6 je bila prva E enota, ki je v večjem številu dosegla uspeh na več železnicah. 91 deset enot železnic je bilo izdelanih lokomotiv. Zgrajenih je bilo tudi dodatnih 26 E6-B lokomotiv. Te "ojačevalne enote" so bile mehansko podobne enotam A, manjkale pa so kontrolne kabine in seveda poševen nos. Tretja različica so bile enote AA, zgrajene za Pacifik Missouri, v katerih je bil prostor za prtljago, kjer bi bil drugi glavni motor.
E6 je potegnil nekaj največjih ameriških racionaliziranih potniških vlakov. Od skupnih voženj mesta Los Angeles in mesta San Francisco do polmeseca, prvaka, rakete in Capitol Limited, so se E6 znašli na mestu najboljših vlakov na železnicah in pogosto tudi oglaševanje.
Omejitve v vojnem času so leta 1942 postavile na stran proizvodnjo E6, toda triletna vožnja je že prinesla svoj pečat. Z E6 bi EMD nadaljeval proizvodnjo najuspešnejše potniške lokomotive vseh časov, E7. Сігналы абмеркавання
Delujoče železnice
- Atlantska obala: 22 A *, 5 B * 23. enota A, št. 501, je bila naročena kot E3A, vendar je bila pred dostavo uničena. EMC je lokomotivo obnovil kot E6A. Atchison Topeka in Santa Fe: 4 A, 3 B Baltimore in Ohio: 8 A, 7 B Chicago in severozahod: 4 A Chicago Rock Island in Pacifik: 5 A EMD (demonstrator): 1 (do SAL) Florida vzhodna obala Florida: 3 A, 1 B osrednji Illinois: 5 A Kansas City južno: 2 A Louisville in Nashville: 16 A Milwaukee cesta: 2 A Pacifik Missouri: 2 A, 2 B Zračna linija na morju: 2 A (+ EMD Demo) Južno: 7 A, 4 B Union Pacific: 6 skupnih podjetij UP-CNW: 1 A, 2 B (uporablja se v mestu Los Angeles) Skupna last UP-SP-CNW: 1 A, 2 B (uporablja se v mestu San Francisco)
Modeli
E6 je reproduciran v številnih lestvicah. Logična izbira proizvajalcev, ki želijo ta slavni obraz ponuditi modelarjem, je najpogostejša enota nagnjenega nosu. To bi bilo tudi logično izhodišče za kitbash nekaterih prejšnjih E-enot.
Kot vse E-enote, lahko tudi dolgi okvir lokomotiv povzroči težave pri ostrejših zavojih polmera, še posebej, če so povezani z enako dolgimi osebnimi avtomobili. Kljub tem omejitvam so elegantni načini oblikovanja in barvite barve odlična moč za racionalizirane potniške vlake. Tipične luknje so obsegale dve do tri lokomotive (pogosto v kombinacijah A in B), vendar so bile enotne enote opažene tudi na manjših vlakih.
Seznam spodnjih modelov, ki so na voljo, vključuje vse izdelke, ki jih trenutno lahko najdemo. Možno je, da so bili v preteklosti na voljo dodatni modeli, zlasti medeninasti. Tu navedene lokomotive so bile proizvedene tudi v omejenih proizvodnih serijah, tako da bo razpoložljivost različna.
- N lestvica: Life-Like (Proto-2000), Broadway Limited Imports HO lestvica: Life-Like (Proto-2000), Cary (Bowser) lita kovina Samo enotna lupina O lestvica: Lionel, MTH, Ključni uvozi (medenina - 2 -rail) G profil (lestvica 1:29): Ameriški glavni modeli (objavljeno od leta 2011)
