Atlas je ponovno ustvaril MP15DC na lestvicah N, HO in O. Tu je različica HO. Conrail-ove MP15 so zakupile Reading za uporabo na podružnicah na poljih z antracitnim premogom.
Ryan C Kunkle
MP15DC je bila ena izmed zadnjih ponudb za stikalo EMD.
Zgodovina prototipov
Builder: General Motors, elektromotorni oddelek (EMD)
Tip AAR: BB
Datumi izdelave: 1974 - 1980
Številka zgrajena: 338
Konjske moči: 1.500
Motor: 645E-12
Dolžina: 48ft 8in
MP15DC je nasledil SW1500 v EMD-jevi dolgi liniji "preklopnih" lokomotiv. Z lobato kabino, ki je nameščena na enem koncu okvirja in spuščenim dolgim pokrovom nad motorjem, te lokomotive nudijo veliko boljšo vidljivost inženirju pri delu s preostalim osebjem na tleh med preklopom.
Tako kot SW1500 je bila serija MP15 zasnovana tako za tradicionalne preklopne naloge, ki jih najdemo v tovornih dvoriščih in panogah, kot tudi lahke dajatve na cesti. Zaradi tega so bili zelo primerni za podružnične proge, dvoriščne prenose in domačine. Čeprav so redki, bi po potrebi lahko celo poškodovali običajne cestne tovore.
MP15DC je bil po videzu zelo podoben SW1500, le nekoliko večji in bolj boxer. Vsi MP15DC-ji so v skladu s statusom cestnega menjalnika vozili na EMD-jevih tovornjakih Blomberg B namesto na AAR ali Flexicoils, ki se uporabljajo na SW1500.
Ob prvi predstavitvi je bil MP15DC znan kot MP15. Leta 1975 je EMD predstavil MP15AC, ki je namesto generatorja uporabljal alternator. Oznaka MP15DC je bila takrat ustvarjena za razlikovanje obeh. Za razliko od poznejših lokomotiv, ki uporabljajo pogonske motorje na izmenični tok (kot običajni SD70ACe), tako različice izmenične in istosmerne napetosti MP15 uporabljajo DC vlečne motorje, kot je bil GP38AC, predstavljen leta 1970.
Proizvodnja enosmerne različice se je nadaljevala do leta 1980. Zadnja serija MP je bila dobavljena leta 1984. To so bili zadnji primeri tipa stikal iz EMD. Z najmlajšimi enotami, starimi vsaj trideset let, se mnogi bližajo upokojitveni starosti. Podjetja za najem lokomotiv, kot so Larry's Truck and Electric (LTEX), kupujejo veliko enot, ko jih velike železnice upokojijo. V številnih velikih panogah in celo na kratkih linijah je donosen sekundarni trg za zakupljene motorje s preklopom.
Zdi se zagotovo, da čeprav so proizvodna leta daleč za nami, bodo ta stikala še dolgo trdo delala.
Originalne delujoče železnice
- Terminal Alcoa - 1Alton & Southern - 1Arizona Javna služba - 1Bauxite & Northern - 2Belt Railway of Chicago - 4Birmingham Južni - 2Brewster Fosfati - 2Cambria in Indiana - 2Chicago in Northwestern - 15Cities Service - 1Genesee in Wyoming - 2Georstonalown - 2Georstonaltwn - 5Kansas City Southern - 4Kelly's Creek & Severozahodno - 2Lake Erie, Franklin & Clarion - 4Louisville in Nashville - 10Mehafacturers Railway - 3Metro Sanitarno okrožje Chicaga - 1Missouri Pacific - 62North Louisiana & zaliv - 4Pittsburgh in jezero Erie - 25Point 10Rockdale, Sandow & Southern - 3 Južni - 88 Južni Pacifik - 12St Louis San Francisco - 5St Marys - 2Swift - 1Tennessee Eastman - 1Terminal Ry. Državni doki Alabama - 7Texas & Northern - 2Texas City Terminal - 3Union - 24US Steel - 15WR Grace - 4
Modeli
Proizvajalci so reproducirali MP15DC v več lestvicah. Seznam spodnjih modelov je specifičen samo za MP15DC. MP15AC-i bi lahko bili logično izhodišče za kitbash v drugih lestvicah ali pa bi jih lahko preprosto uporabili kot stojalo. SW1500 bi lahko prinesel tudi dele, če MP15 ni na voljo.
N lestvica: Atlas, Con Cor
HO lestvica: Atlas, Con Cor
O Lestvica: Atlas O
