donterase / CC0 Creative Commons
Kolo je po definiciji oblika velocipede, kar pomeni, da ima kolesa in deluje na človeka. Nekatera najstarejša prava kolesa, izdelana sredi 1800-ih, so proizvajalci imenovali velocipedi. Spoznajte ta starinska kolesa, skupaj z nekaj vrhunskimi vintage modeli, ki jih danes zbirajo zbiralci.
-
Začenši z "Dandy" ali "Hobby Horse"
Whitemay / Getty slike
Prvo vozilo na človeški pogon z dvema kolesoma je dobilo ime "dandy" ali "hobi konj", včasih pa se obe imeni združita v "dandy konj." Znani so bili tudi pod imenom Draisiennes, saj jih je zasnoval nemški izumitelj Karl Drais.
Ta sega v zgodnja leta 1800, drugačna so bila od koles, kakršna jih poznamo danes, saj niso imeli pedalov. Jahač bi jih obsedel in si privoščil noge.
Dandy konji so v celoti narejeni iz lesa komaj vodljivi in jih je bilo težko uravnovesiti. Iz mode so šli precej hitro in minila so desetletja, preden so potrošnikom predstavili naslednjo iteracijo dvokolesa.
-
The Velocipede ali "Boneshaker"
Whitemay / Getty slike
Proizvajalci so ta kolesa poimenovali velocipedi, toda potrošniki, ki so jih vozili, so si omislili vzdevek "košare." Glede na to, da ta kolesa sklepajo, je bilo s temi kolesi zelo neprijetno voziti zaradi nefleksibilnosti njihove konstrukcije, sestavljene iz železnega okvirja in pnevmatik, dveh koles iz lesa in pedalov, pritrjenih neposredno na sprednjo os. Nekateri so imeli zavore na zadnjih kolesih, večina pa je imela zvonce za pomoč pri navigaciji med pešci in konjskim prometom.
-
Penny-Farthings ali kolesa z visokimi kolesi
Matthew Shaw / Getty Images
Ta vrsta je tisto, kar mnogi ljudje povezujejo s starinskimi kolesi, in prva je omenjena kot kolo. Z velikim sprednjim kolesom (zasnovanim tako, da poganja kolo hitreje kot nekoliko starejši "koščki kosti", prikazanim zgoraj), in zelo majhnim zadnjim kolesom imajo ti v primerjavi s sodobnimi kolesi izrazito drugačen videz.
Imena, ki so najbolj povezana s tem romanskim slogom, so peni-farthing (navajajo dve vrsti britanskih kovancev z velikimi razlikami v njihovih velikostih) in visoka kolesa, včasih pa se imenujejo visoko kolo ali navadni. Nekateri jih bodo navedli kot "lovilce kosti", čeprav to ni povsem natančno. Imeli so trdne gumene gume in dolge napere, zaradi katerih je bila vožnja bolj gladka.
Povečana hitrost teh koles je bila vse dobra in dobra, razen ko je bil čas, da se ustavimo. Številni kolesarji so bili vrženi s koles, ko so se med strmoglavo ustavili, tudi s tako preprostim kamnom ali kolotokom na svoji poti.
-
Varnostno kolo
nastastic / Getty slike
Varnostno kolo naj bi bilo uporabnikom bolj prijazno kot pentlje. Ta slog kolesa se je spremenil v dve kolesi enake velikosti, kar je olajšalo namestitev in krmarjenje. Nadaljnje izboljšave so vključevale dodajanje verižnega pogona na zadnja kolesa za hitrejše premikanje brez velikega prednjega kolesa. Trde gumene gume so bile na koncu nadomeščene s pnevmatikami, ki so še bolj udobno zagotavljale vožnjo teh koles.
S povečano varnostjo in bolj udobno vožnjo se je v poznih 1800-ih vedno več ljudi ukvarjalo s kolesarjenjem. Prva varnostna kolesa so bila sicer draga, zato so jih ponavadi imeli v lasti višjega razreda. Ko je industrijska revolucija napredovala, so se stroški lastništva zniževali, zato jih je vse več moških iz delavske klase uporabljalo kot prevoz. Tudi ženske so se v tem obdobju bolj zanimale za vožnjo dvokolesnih koles.
-
Schwinnova kolesa z debelimi pnevmatikami
trombonecharlie / eBay
V tridesetih letih prejšnjega stoletja je znani proizvajalec koles Schwinn predstavil kolo z debelimi pnevmatikami, imenovano Excelsior. Prvotno je bil zasnovan za neokusne kolesarje, kot so najstniki. Zanimivo je, da je okvir Excelsior služil kot model za prva gorska kolesa, narejena desetletja pozneje.
To podjetje je izdelalo tudi super modele Aerocycle, Jaguar in Phantom, ki jih zbiralci v izvrstnem stanju uživajo v originalni barvi. Tudi v slabem stanju jih danes prodajo na stotine. Originalni deli od stopalk do krmila so vredni tudi dobrega denarja za tiste, ki delajo obnovo koles.
Tako kot tukaj prikazan Stoletni fantom so bili reproducirani tudi nekateri vintage Schwinnovi modeli, ki jih je zdaj mogoče zbirati po svoje. Te prodajajo v istem cenovnem razredu kot vintage modeli, ko so v odličnem stanju.
-
Kolesa iz 60. in 70. let prejšnjega stoletja
rockhound444fun / eBay
V 60. letih prejšnjega stoletja je zanimanje za kolesa naraščalo in mnogi novi modeli so postali priljubljeni. Angleške tristopenjske hitrosti so bile povpraševane že v začetku desetletja, pozneje pa so pozornost potrošnikov pritegnili 10-stopenjski dirkalniki z zavorom navzdol. Derailleur je bil izumljen že veliko desetletij prej, v Evropi pa je bil do poznih šestdesetih let pogostejši od ZDA.
Medtem ko so bili zagotovo drugi, je Schwinn v tej dobi ostal prevladujoč proizvajalec koles v Ameriki. Njihova proizvodnja vključuje trivratne stile Traveler in Paramount skupaj z vseprisotno 10-stopenjsko različico Varsity. Tudi povpraševanje so bili modeli bananinih sedežev z visokimi krmili, kot sta Stingray in Gray Ghost. Številna kolesa se danes prodajo za več kot 1000 dolarjev, ko so v zelo dobrem stanju.
