Ko dodajate težo, kot je ta bb v pokritem lijaku, naj bo težišče čim nižje. Dodatne uteži, dodane tukaj, so manjše od teže jekla. Lepite vse, da se ne premakne. © 2011 Ryan C Kunkle, ki ima licenco za About.com, Inc.
Veliko stvari je treba storiti, da bodo vaši vlaki nemoteno vozili. Dobra kolesa, spenjači, tovornjaki in seveda gosenice so kritični. Pomembna je tudi pravilna in dosledna teža v vsakem avtomobilu. Dlje kot so vaši vlaki, pomembnejša postane pravilna teža.
Koliko naj tehta avtomobil? Nacionalno združenje železniških modelov je vzpostavilo niz standardov za uteži avtomobilov. Skratka, ne glede na obseg bi morali daljši avtomobili tehtati sorazmerno več kot kratki avtomobili. Prekomerno tehtanje je prav tako škodljivo kot premajhno tehtanje.
Obstaja napačno prepričanje, da če dodajanje teže pomaga pri iskanju avtomobila, bo dodajanje veliko teže premagalo dodatne grobe točke. Drugi trdijo, da če so v vaših avtomobilih primerna kolesa in spenjači in je vaš tir vse pravilno položen, nobena dodatna teža sploh ne bi smela biti potrebna.
V praksi nobena teža ne bo nadomestila slabo postavljene proge, zunaj merilnih koles ali nizke spenjače. Tudi vlaki lahkih avtomobilov bodo dovolj dobro sledili, če so vsi drugi dejavniki pravilni, vendar lahko mešanje lahkih in težkih avtomobilov povzroči več težav.
Praksa NMRA je preizkušen standard, ki dobro deluje v vseh merilih. Ne glede na to, ali se boste odločili upoštevati ta nasvet ali se odpravili nekoliko težje ali lažje, bodite dosledni pri vseh svojih avtomobilih.
Dodajanje teže
Številni avtomobili že vključujejo težo jekla. Še vedno morda ne bo dovolj, da avtomobil pripeljete do priporočenih standardov. Poceni poštni lestvici omogoča enostavno ohranjanje natančnih uteži. Ne glede na to, ali uporabljate prakse NMRA ali ne, naj bodo uteži dosledne na vašem seznamu.
V tovornem avtomobilu se lahko za težo uporabi skoraj vse. Svinčene ribiške uteži, b-b, penije, pesek, celo muckasto leglo (neuporabljene!) Se lahko dodajo v zaprte avtomobile, kot so tovornjaki in pokriti konji. Izogibajte se kovinskih ostružkov, ki bi se lahko razlili iz avtomobila in jih nato pritegnili magnetizem motorjev vaših lokomotiv.
Ne glede na uporabo naj bo teža karoserije čim manjša. Zelo pomembno je nizko težišče.
Pomembno je tudi zavarovati težo, da se ne prestavlja. Uporabite lepilo, združljivo s plastiko. Belo lepilo pogosto deluje dobro, zlasti na ohlapnih obremenitvah, kot je gramoz.
Dodajanje teže odprtim avtomobilom
Seveda, dodajanje teže v tovornjak je enostavno, vendar ne morete zložiti denarja v gondolo, ne da bi obrnili nekaj glav. Tehtanje odprtih avtomobilov, kot so tovornjaki, gondole in lijaki, je lahko izziv.
Enostaven način težave je dodati obremenitev. Sama obremenitev bi lahko bila teža ali pa je morda le način, kako težo skriti v sebi.
Pri praznih avtomobilih so lahko edine možnosti lažne talne obloge ali skritih uteži, prikritih spodnjih pragov in notranjih okvirjev. Preprosto dodajanje kovinskih kolesnih koles, ki se prosto valjajo, bo močno izboljšalo zmogljivost katerega koli avtomobila. Zamenjava kovinskih tovornjakov s plastiko lahko doda nekaj dodatnih unč in ohranja nizko težišče brez spreminjanja samega avtomobila.
Ko vse drugo odpove, bo lahka teža enake barve kot avto pomagala skriti pred pogledom. Na primer, dno ležišč kovinskega avtomobila napolnite s svinčenim strelom, lepite na svoje mesto in ga pobarvajte črno. Za dodaten učinek lahko na vrh potresete malo premoga, ki predstavlja delno neobremenjen avtomobil.
Preveč teža
Lahko preobremenite tovorni avtomobil. Če dodate preveč teže, boste omejili število avtomobilov, ki jih lahko potegne vaša lokomotiva. Dodali so tudi stres na spenjače in njihove vzmeti, zlasti na razredih. Dodatno obremenjuje lahko tudi tovornjake in kolesa avtomobilov ali podstavite okvir. To pa lahko izravna višino spenjač, kar povzroči še večje težave.
Pogosteje težki avtomobili povzročajo težave pri ravnanju z vlaki, kadar se v vlaku mešajo z lažjimi avtomobili. Če so lažji avtomobili pred vozom, bo dodatno vlečenje lahkih avtomobilov "vrvicalo" ali potegnilo tirnice proti sredini ovinkov.
In če se težki avtomobili odpravijo na razred, so bolj primerni za lažjo vožnjo kot škoda, ki jo povzroči lažji avtomobil.
Večina modelov bo privzeto premajhna ali z ustrezno NMRA težo. Starejši kovinski modeli ali če ste dodali veliko obremenitev, lahko pridejo do prevelike teže. V zadnjem primeru je morda priporočljivo odstraniti tovarniške uteži iz avtomobila. V nasprotnem primeru na spodnji strani avtomobila poiščite mesta, kamor lahko odložite del kovinskega okvirja ali tal, kjer izgube podrobnosti ne boste opazili.
